常用的变压器铁芯一般都是用硅钢片制做的。硅钢是一种合硅（硅也称矽）的钢，其含硅量在0．8～4．8％。由硅钢做变压器的铁芯，是由于硅钢本身是一种导磁能力很强的磁性物质，在通电线圈中，它可以发生较大的磁感应强度，然后可以使变压器的体积缩小。

　　咱们知道，实际的变压器总是在沟通状态下工作，功率损耗不仅在线圈的电阻上，也发生在交变电流磁化下的铁芯中。通常把铁芯中的功率损耗叫“铁损”，铁损由两个原因形成，一个是“磁滞损耗”，一个是“涡流损耗”。

　　磁滞损耗是铁芯在磁化过程中，由于存在磁滞现象而发生的铁损，这种损耗的大小与资料的磁滞回线所包围的面积大小成正比。硅钢的磁滞回线狭小，用它做变压器的铁芯磁滞损耗较小，可使其发热程度大大减小。

　　既然硅钢有上述优点，为什么油缸不必整块的硅钢做铁芯，还要把它加工成片状呢？

　　这是由于片状铁芯可以减小别的一种铁损──“涡流损耗”。变压器工作时，线圈中有交变电流，它发生的磁通当然是交变的。这个变化的磁通在铁 芯中发生感应电流。铁芯中发生的感应电流，在垂直于磁通方向的平面内环流着，所以叫涡流。涡流损耗同样使铁芯发热。为了减小涡流损耗，变压器的铁芯用彼此 绝缘的硅钢片叠成，使涡流在狭长形的回路中，通过较小的截面，以增大涡流通路上的电阻；一起，硅钢中的硅使资料的电阻率增大，也起到减小涡流的作用。

　　用做变压器的铁芯，一般选用0．35mm厚的冷轧硅钢片，按所需铁芯的尺寸，将它裁成长形片，然后交叠成“日”字形或“口”字形。从道理上 讲，若为减小涡流，硅钢片厚度越薄，拼接的片条越狭隘，效果越好。这不但减小了涡流损耗，降低了温升，还能节约硅钢片的用料。但实际上制造硅钢片铁芯时。 并不单从上述的一面有利因素出发，由于那样制造铁芯，要大大增加工时，还减小了铁芯的截面。所以，用硅钢片制造变压器铁芯时，要从具体情况出发，权衡 利害，选择至佳尺寸。

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